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故(gu)障(zhang)檢(jian)查(cha)1：進油管堵塞

故障(zhang)排除(chu)：疏通油管、更換油液(ye)

故障檢查2：系(xi)統(tong)中有空(kong)氣

故障排(pai)除：從放氣孔(kong)排(pai)除

故障檢查3：齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側板磨損

故障排除：更(geng)換齒輪泵軸承或側板

附注：叉車液(ye)壓系統中(zhong)排空氣方法：

提(ti)起起升(sheng)油缸，將液壓(ya)油注入(ru)至(zhi)標尺規定(ding)的油位，使(shi)叉車(che)負載(zai)額(e)定(ding)載(zai)荷的1/10左右，擰(ning)松起升(sheng)缸上的放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)栓，操作叉車(che)直升(sheng)缸起升(sheng)、下降(jiang)數(shu)次，7-14MPa CJT拉(la)桿式液壓(ya)缸生產，直到放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)塞(sai)處沒有(you)氣(qi)泡時為止，然后擰(ning)緊放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)塞(sai)即可。

液壓(ya)缸是液壓(ya)系統中(zhong)的一種執行元件，其作用是將油液的壓(ya)力能(neng)轉換成機械能(neng)，輸出的是力和速度.

按(an)結構特(te)點不同，可將液壓(ya)缸(gang)(gang)分為活塞缸(gang)(gang)，柱塞缸(gang)(gang)，伸縮(suo)缸(gang)(gang)和擺動缸(gang)(gang)等類型.按(an)作(zuo)用方(fang)式(shi)來分，液壓(ya)缸(gang)(gang)有單(dan)作(zuo)用式(shi)和雙作(zuo)用式(shi)兩(liang)種.單(dan)作(zuo)用式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)中(zhong)的(de)液壓(ya)力(li)(li)(li)只能使活塞(或柱塞)單(dan)方(fang)向運動，反(fan)方(fang)向運動必須依靠(kao)外力(li)(li)(li)(重力(li)(li)(li)或彈簧力(li)(li)(li))實現.雙作(zuo)用式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)可由液壓(ya)力(li)(li)(li)實現兩(liang)個方(fang)向的(de)運動.

上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)(wo)們，液(ye)壓(ya)缸生產，更多型號請訪問我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解'。謝謝

　密封不良

　　密封不(bu)(bu)良(liang)會引起外泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生密封不(bu)(bu)良(liang)的(de)原因有：

　　1、裝配不當，密封件發生(sheng)破損；

　　2、裝配精度差，間隙太大(da)，DG型車輛(liang)用液壓缸生產，密封件被擠出(chu)而損(sun)壞；

　　3、密(mi)封件急(ji)劇磨損(sun)，失去密(mi)封作用；

　　4、密(mi)封圈方(fang)向(xiang)裝反(密(mi)封圈唇邊面向(xiang)壓力油一方(fang))，密(mi)封功(gong)能失效(xiao)；

　　5、密封(feng)結構(gou)不(bu)合理，壓力超過額(e)定值，失(shi)去密封(feng)功(gong)效。

連接處結合不良

　　連接處(chu)結合不良(liang)(liang)主要引起外泄漏(lou)，產生(sheng)結合不良(liang)(liang)的原因(yin)有(you)：

　　1、缸筒與端(duan)蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不(bu)良，結合(he)部分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊(bian)引起結合(he)不(bu)良；端(duan)面(mian)O形密封圈有配合(he)間隙；

　　2、缸(gang)筒與端蓋(gai)用螺紋連(lian)接時，緊(jin)固(gu)端蓋(gai)時未(wei)達到(dao)額(e)定(ding)扭矩或密封(feng)(feng)圈密封(feng)(feng)性能不好；

　　3、液(ye)壓(ya)缸進油管(guan)口因管(guan)件振動而(er)引起管(guan)口松動。